Тонкая обработка шатунов путем хонингования Шатуны В зависимости от требований, предъявляемых конструкцией инструмента, производятся кованые или штампованные шатуны. Кованые шатуны, которые должны выдерживать более высокую нагрузку, растачиваются, поверхности их отверстий шлифуются, а затем хонингуются. Это означает, что отверстия подвергаются высокоточной обработке. При этом особенно важно, чтобы расстояние между обоими отверстиями - под шатунную шейку и под поршневой палец - имело минимальные допуски. Это необходимо для достижения оптимальных параметров хода и мощности двигателя.

Шатун? Это слово звучит скорее как название какого-то зверя. Что они вообще из себя представляют? Шатун - это толкающая штанга поршня. Функция шатуна заключается в преобразовании поступательных движений вверх и вниз, совершаемых поршнем, во вращательное движение коленчатого вала. Качество шатунов зависит от точности обработки. Как Вам удается всегда поддерживать допуски на постоянном уровне? Постоянные допуски возможны благодаря специальной предварительной обработке, которая, среди прочего, учитывает коробление от закалки. Последний штрих наносится при хонинговании, то есть выглаживании внутренней рабочей поверхности. Однако, очевидно, что при таком количестве требований существует не один вид шатунов? Точно. STIHL производит два различных варианта. К примеру, для профессиональных пил и инструментов мы используем кованые шатуны с более высокой прочностью на разрыв, рассчитанной на жесткие условия эксплуатации. Я слышал, что шатуны как-то влияют на выброс отработанных газов. Это правда? Да, так как оптимальное расстояние между осями влияет на сжатие рабочей смеси в двигателе и, тем самым, на параметры хода и выброса отработанных газов.